近年車位樓價升幅，比起豪宅升幅更快，其中一個原因被指是政府制定《香港規劃標準與準則》內泊車位比例過低，導致車位供應追不上車主的泊車需求，運輸署終於同意，增加私樓及資助房屋的私家車泊車位數目，日後亦會定期檢討。

交通諮詢委員會昨日(7月28日)聽取政府簡介增加泊車位供應措施的最新進展，以及就《香港規劃標準與準則》有關泊車設施標準的檢討。

運輸署介紹，關標準的建議修訂將會增加日後在私人及資助房屋發展項目的私家車泊位，以及資助房屋中商用車輛泊位的數量。運輸署會定期檢討《香港規劃標準與準則》的有關標準，以期泊車設施的供求能互相配合。

同時，政府正推展一系列短期和中長期措施，以適度增加泊車位供應，包括按照「一地多用」的原則，在合適的「政府、機構或社區」設施及公共休憩用地發展項目中加設公眾泊車位，以及推展自動泊車系統先導計劃等。

近年車位樓價租金昂貴，例如荃灣海之戀近期有車位，以每月7000元租出，不足10日再創項目及區內車位租金新高。

(來源: 香港經濟日報)