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(星島日報報道)政府去年賣地收入創新高，惟補地價金額卻高位回落，地政總署昨日公布去年補地價收入，共涉約119.4億元，較2015年的293.2億元，按年大跌約6成；業內人士指，由於去年港鐵推出的項目數量減少，加上政府近年積極推地，財團毋須收購土地亦有充足土地選擇，導致補地價數量大跌。
隨著啟德住宅地等項目陸續推出，政府近年推出多幅市區靚地，直接導致政府全年補地價收入下跌。地政總署資料顯示，政府2016年全年補地價全年收入約119.4億元，若比較2015年的293.2億元，按年大跌約6成。惟若以過去5年的全年收入計算，該金額亦未算太低，屬近5年次高水平。
事實上，由於港鐵於2015年接連推出多個大型發展項目，導致2015年補地價金額急升，單計港鐵項目，全年合共涉及7個項目，為政府提供逾241.2億元補地價收入，佔全年補地價金額逾8成。而今年港鐵僅有兩個日出康城上蓋的項目，為政府帶來約45億補地價收入，因此導致全年補地價金額大跌。
若扣除港鐵站項目的補地價收入，政府去年其他補地價收入僅約74億元，較2015年約53億元，按年增加約21億元，上升幅度近4成。
而去年獲批補地的個案可謂一反傳統，以往以改劃住宅地為主，現則轉變為多個改劃商業項目獲批。當中，較受矚目的項目，為新地與載通合作發展的觀塘九巴前車廠用地，項目改劃為商業用途，獲批補地價金額高達43.05億元，創近年非住宅項目最大額補地價紀錄；恒基旗下北角京華道14至30號用地，前身為亞洲凍倉，亦已完成補地價，金額為22.19億元，每方呎樓面補地價逾6700元。
高力國際亞洲估價及顧問執行董事張翹楚表示，隨着地價近年上漲，補地價金額亦隨之上升，財團與政府商議補地價金額的時間拉長，導致獲批補地價的個案減少，全年涉及金額亦因而下跌。另亦有發展商透露，因未來政府將陸續推出港鐵項目，加上近年地價急升，有部分財團已轉收購舊樓，以透過補地價方式增加發展用地，料今年補地金額將會上升。 |
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